富士康有了首家造車廠!15亿元收購前通用汽車工廠
富士康有了本身的首家汽車廠！11月11日，富士康已正式赞成从堕入窘境的美國電动汽車草创公司Lordstown Motors手中收購俄亥俄州洛兹敦的通用汽車旧廠，這比買卖金额达2.3亿美元（约合14.69亿元人民币）。
两家公司周三颁布發表，他们已赞成于9月初次颁布發表的框架协定，這象征着富士康将向Lordstown Motors公司付出2.3亿美元，用于制作占地57万平方米的工場。
同時，Lordstown Motors暗示，富士康以每股6.8983美元的代價从该公司手中采辦了價值5,000万美元的股票。富士康还赞成承包制造Lordstown Motors的電动皮卡 Endurance，该買卖估计将于来岁4月尾完成。
俄亥俄州洛兹敦汽車廠
据公然資料显示，這座工場是通用汽車在1966年所建，2019年底被Lordstown收購，不到两年，工場再次被转手。富士康的這次接辦，将把這座工場作為在美國的第一個汽車制造基地，开启富士康電动汽車制造之路。
富士康對造車毫無履历，但這其实不影响它在造車方面的结构。比年来富士康已經由過程各类“買買買”在汽車行業猖獗扩大。
作為全世界消费電子代工的绝對龙头，富士康早在2005年，就已启动造車结构。在這一年，富士康買下台灣四大汽車线束廠之一的台灣安乐電業100%的股权，起头制造電瓶线、倒車雷达及智能装备等車用電子用品。
2013年，富士康進入奔跑、宝马等跨國車企的供给链，為其供给汽車配件、元件；2014年，富士康與北汽互助，配合投資研發、出產制造新一代动力電池及其體系，获得電池技能。同年7月，富士康旗下子公司台灣锂科在安徽投資20亿元，扶植高份子聚合物電芯和電池组出產项目，建立锂電池出產基地。
2015年，就联手腾讯、调和汽車配合出資10亿元，建立了调和富腾，卖力出產制造部門，但不久後富士康抛却投資，项目被停顿。2016年富士康向滴滴出行投資1.199亿美元，得到滴滴0.355%的股分。2017年，富士康所属的鸿海团體，經由過程旗下子公司富泰华向宁德期间投資10亿元，得到對方约1.19%的股权。2018年，富士康與阿里、IDG本錢结合领投小鹏汽車总额22亿元的B轮融資。
進入2020年，富士康加速進军電动汽車范畴的脚步。
2020年2月7日，富士康颁布發表與裕隆汽車签订互助协定，将来将建立合股公司。
2021年1月4日，富士康與南京經济技能开辟區、拜腾汽車签订计谋互助框架协定推动M-Byte量產。
1月13日，富士康颁布發表與吉祥告竣计谋互助协定，两邊将建立一家合股公司，為全世界汽車整車及出行企業供给代工出產及定制化辦事，包含但不限于汽車整車或零部件、智能节制體系、汽車生态體系和電动車全财產链全流程等的出產與辦事。
3月1日，富士康颁布發表，已结合高瓴创投完成對AutoCore.ai的SEO排名,投資。重要用于加快AutoCore.OS智能挪动计较的功效平安中心件體系平台及在多种芯片及EEA架构下的產物实現，進一步引领全世界范畴内开源主动驾驶项目标扶植。
3月，富士康旗下全新電动車的造型被暴光。从暴光的圖片来看，今朝富士康的新車或处于油泥模子阶段。這是一款纯電动SUV<SUV車型，在車头标有疑似“FOXTRON”的英文名称，與富士康“FOXCONN”较為类似，估计是将来富士康汽車品牌的英文名称。据悉這款車基于MIH纯電动平台打造，该平台支撑分歧级此外SUV和轿車。
5月14日，富士康颁布發表與Fisker二度出山创建的電动車公司Fisker Inc公司 （正式签订互助框架协定，配合推动鸭梨项目。包含两邊配合开辟Fisker品牌全新電动車型（低于今朝Fisker的 Fisker Ocean），规划2023年四時怀抱產，在包含北美洲、欧洲、中國和印度在内的市場贩卖，售價低于3万美元。
5月18日，菲亚特克莱斯勒汽車公司（FCA）與美丽雪铁龙汽車公司（PSA）归并而成的全新团體Stellantis與富士康签订一项無束缚力的體谅备忘录，组建合股公司Mobile Drive，两邊各具有一半的投票权。Mobile Drive的重要营業為软件，开辟数字驾驶舱和個性化毗连辦事，專注于信息文娱，长途信息处置和云辦事平台开辟。
5月31日，富士康與泰國國有企業PTT油气公司签约，在泰國创建電动汽車开放平台和零部件制造基地，為愿意代工的东南亚汽車企業供给代工出產和零部件辦事。
6月15日，富士康旗下富士康新加坡分公司颁布發表收購马来西亚芯片制造商Dagang NeXchange （DneX）5.04%的股分，DneX 此前和北京集成電路制造和设备基金一道收購了马来西亚SilTerra 芯片公司，DneX控股SilTerra 60%股分。两邊互助内容包含半导體和下流產物、電动汽車及其價值链的相干营業。
6月16日，据外媒报导，富士康暗示，旗下一子公司已向硕禾電子质料（Gigasolar Materials Corp）投資9.95亿新台币（约3,600万美元）以开辟電动車電池质料。這次經由過程私募配售而举台灣運彩足球賠率，行的投資将使其成為硕禾的第二大股东。
7月10日，据报导，富士康官方流露，公司规划在美國威斯康星州出產纯電动汽車。该公司暗示，已礼聘威斯康星經济成长公司（Wisconsin Economic Development Corporation）来會商该公司制造電动汽車的规划。
7月22日，据外媒报导，富士康正在與日本電產 (Nidec) 举行會商，两邊商榷将在来岁建立一家合股企業，来出產電动汽車機電。
在新冠疫情影响下，芯片欠缺让汽車制造商和電子產物制造商感触不安，在進军電动汽車市場之際，這家電子巨擘正追求出產汽車芯片。
8月5日，富士康暗示，已斥資25.2亿新台币(合9080万美元)从中國台灣芯片制造商旺宏電子（嫩足產品推薦,Macronix International）手中收購一家芯片工場。富士康和旺宏電子暗示，後者位于台灣芯片制造中间新竹的6英寸晶圆廠的出售将于本年底完成。当前，该工場还没有运行。该工場规划到2024年每個月出產1.5万片晶圆，每個月可為3万辆電动汽車供给碳化硅半导體。
10月18日，富士康正式公布纯電动汽車品牌Foxtron，并推出三款新車，别离為Model C、Model E和Model T，定名與特斯拉雷同。此中Model C定位纯電动中型SUV，Model E定位纯電动中大型轿車，而Model T定位纯電动大巴車。
Foxtron品牌首款產物将于2023年第四時度正式投入量產，而且在2025至2027年為全世界10%的電动汽車供给零部件或辦事。
10月20日，中國台灣科技巨擘富士康的董事长刘扬伟暗示，该公司正斟酌在欧洲、印度和拉丁美洲出產電动汽車，包含與德國汽車制造商“间接”互助。
综上，富士康已根基笼盖了汽車全财產链结构。作為苹果的最大代工商，富士康在汽車范畴的一步步动作，不但在為本身電动車营業堆集資本，并且也可能在积极其苹果汽車代工做筹备。
富士康造的電动車就要来了，你筹备好買了吗？
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