改装翻新,一台二手老奔驰,賣了1700万!
提到改装車二手車，凡是都不會賣出甚麼好價格。不外也有破例，近日一辆修复後颠末改装的奔跑600（W100）Pullman售價高达232万欧元（约合1770万元）。
起首讓咱们简略领會下這款車，上世纪50年月至60年月初，列國元首多以凯迪拉克和劳斯莱斯作為專属座驾，為了跻出身界级奢华轿車的职位地方，奔跑600系列就此出生。
1963年9月的法兰克福車展上，代号W100的奔跑600正式表态，该車分為硬顶和開篷版两种車身布局，并具有四門和六門两种車型，車身布局的分歧，厥後排座椅结構也有所區分。
奔跑600配备的先後自力空调在那時是很是先辈的設淡斑方法,置装备摆設，液压技能也被大量用于奔跑600上，車身高度调理、先後排隔板、車窗、座椅调理乃至油箱盖開启等都采纳液压節制。
奔跑600采纳前雙叉臂/後摇轴式自力悬架布局，该車以繁杂的液压氛围悬架体系而著称，操纵高压泵支撑全部車身，以致于奔跑公司配备了專业维修步队终年奔走于世界各地维修奔跑600。
咱们耳熟能详的一些名流；如香水女王香奈兒、影星伊丽莎白·泰勒、披头士乐队主唱约翰·列侬、猫王普雷斯利和希腊船王奥纳西斯等都是奔跑600的車主。
奔跑600是奔跑汗青上最後一款大量手工打造的高档轿車，奔跑600 Pullman长轴版更是為世界列國政要和名流所青睐，428台的产量也使其显得弥足贵重，3900妹妹的轴距比尺度版增长了700妹妹。
再来看看今天的主角，這辆本来為灰色涂装、蓝色皮革座椅的奔跑600 Pullman于1975年交付黎巴嫩的客户，奔跑Classic經典車修复中間在2007年将此車在西班牙马拉加收購。
這辆車從1997年起一向烧毁在西班牙，應客户请求，该車被完全拆解回复复兴至出廠時的状况，車身在奔跑斯圖加特的工场從新涂装為白色，發念头和變速箱颠末完全檢验并對底盘举行了革新。
前面提到它是辆改装車，主如果由于這辆車的内饰并未還原成原廠状况，而是连系了現代迈巴赫的設計元素举行了革新，部門内饰部件都是特制或直接利用迈巴赫車型的。
驾驶員和後排搭客的起落隐私隔板来自迈巴赫車型，只必要按一下按钮，隔板就可以酿成磨砂玻璃给後排搭客带来绝對的私密性，天窗的革新灵感也来自于迈巴赫車型。
中控台上的屏幕彷佛與這辆經典奔跑气概其实不符合，後排座椅還配备了迈巴赫原廠的車载冰箱、折叠小酌和香槟架。為了讓車内搭客加倍恬静，更先辈的空调体系也利用在了這辆老車上。
為了便利搭客與司機举行通话，車内安装了一套W221 Pullman的通话体系，車辆先後安装了摄像头，以便讓司機停車時加倍自在，但是動力方面并未做任何改動。
该車搭载6.3L燃油喷射V8發念头最大功率250马力，最大扭矩500N·m，采纳4速主動變速箱，0-100km/h加快時候為9.7秒，长轴距車型最高時速200km/h。
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版主简介：本名王萌，互联網ID二手車小胖，80後北京土著，從业近20年，汽車本科專业，MBA，历任海内最大二手車市场总监，經销商團体二手車賣力人，知名企业参谋自力董事等。現任中國汽車畅通协會專家，北京汽車畅通行业协會副秘书长等社會职牆壁修復膏,務，今朝重要從事汽車行业相干咨询\培训\媒体\内容\投資等营业。
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