8千買辆車,给你雙倍快乐!這几款二手車性價比超高!
小火伴们大師好！前些天咱们写過一期關于法系車的文章，引發了大師遍及的會商。有的朋侪認為法系車保值率過低，赔的钱太多。也有的朋侪認為法系車的利用習气很难接管。以是，法系車近年的销量一向欠好。
葱哥马教員曾如许评價過法系車：“不管美丽雪铁龙仍是雷诺，法國車的吊挂、转向都因此恬静随性而設計的。”
“可能没有時刻紧绷的底盘质感，但也散不到哪去；可能转向没有指哪打哪那末精准，但也不至于慌手慌脚；吊挂没那末硬，但過弯极限也不差。”
以是，咱们换個思绪来看，正由于保值率不高，車型自己又没有甚麼出格大的硬伤，以是在二手車范畴里，法系車的性價比一下就高了起来，今天，我就来跟大師聊聊，二手車市场里比力值得举荐的几款法系車型！
廉價好玩型
06-08款美丽206/雪铁龙C2 市场行情價：8千元—2万元之間
（美丽206）
（雪铁龙C2）
這两款車根基可以看作是统一款車型，今朝两車市场行情價都不高，美丽206由于後续没有新款車型跟進，以是根基上市道市情上能找到的都是比力老的車源，代價根基上在2万之内，廉價的大几千块便可以搞定。市道市情上能找到的美丽206有06款和07款、08款三款車型。
（代價来自二手車之家 仅供参考）
雪铁龙C2一向更新到13款，以是可以找到更新一些的車源。同年份的两款車代價根基一致，只是更新的雪铁法網直播,龙C2會有更贵一些的車源在。
长处：
皮实耐造水平不错，可能新車時底盘就没有甚麼紧致的感受在，但開上几年，此外車底盘疏松了，法系車却仍是一如既往的不紧不散。
（美丽206）
動力方面這两款車都别离采纳代号TU3AF的1.4升直列四缸天然吸气發念头，最大马力76马力。和代号為TU5JP4的1.6升直列四缸發念头，最大马力晋升至106马力。變速箱有5速手動和4速手自一体两种變速箱。
（美丽206赛車）
乍一听，這马力彷佛其实不大，但头顶WRC冠军車型光环的它但是有着光辉的汗青的。固然說赛車和民用車可能仅仅只是名字不异其他方面没有甚麼可比性，但這也是個可以拿出来大聊特聊的谈資。
（美丽206改装案例 圖片来自收集）
绝對实惠的二手車代價和至關超卓的改装效费比（ 效费比就是“功效/用度“的比例。效费比高就是“少费钱多处事”）。對付预算有限的玩家来讲是個很是好的選擇。加個涡轮，写一写電脑，這类两厢掀背小車車除知足平常代步之外，還可讓你在赛道里玩的很是高兴！
圈内不少玩車懂車的車评人也都對雪铁龙C2赞美有加！大師認识的极速拍档小乔也入手了一台8千块的手動挡雪铁龙C2。
错误谬误：年初长的車或多或少城市有些错误在，固然配件不贵，改装件也多，但仍是必要费時费劲的去整备的。适才咱们提到小乔的那辆山楂茶,C2就举行了很是多的整备，大到變速箱换挡機構，小到内饰布面的缝补。
大師在采辦這种年初较长的車型時，必定要做好這個生理筹备，配件必要耐烦寻觅，整备項目大巨细小十分繁琐。
（美丽206）
買車時，也要留出一部門資金作為整备資金，如许才不會慌手慌脚。
居家实惠型
17款美丽4008市场行情價：10万—13万之間
适才我们聊過了好玩廉價的選擇，如今再来聊聊家用的代表。实在美丽4008車型是3008的持续。外观上我就未几做评價了，這是個因人而异的事兒，只能說這台車的外观設計实在仍是挺有個性的。
长处：17款車型共有两种動力設置装备摆設，1.6T和1.8T，匹配6速手自一体變速箱。動力上没有甚麼出格多的豪情，但平顺性做得還不错。
代價上如今市道市情上能找到的17款18款，根基上10到13万之間便可以買到一台車况至關不错的1.6T美丽4008了。两三年的時候，讓這台車從落地價20多万酿成現現在的10到13万，几近腰斩，堪称是性價比实足！
此外除代價，這台車的内饰气概、用料也都表現着法系車精巧的一壁——方形的标的目的盘、中控台的按键、造型新颖的電子档杆，可以說是無時無刻都在向咱们通报着法國人的浪漫。并且這台車的轴距和同時代的本田C-RV、豐田RAV-4比拟，還要长出很多，适用性方面也毫不減色。
错误谬误：在設置装备摆設上，奇异的法國人确切讓人不太理解。拿1.6T的精英版車型設置装备摆設举例，電動座椅只有主驾驶，副驾必要選装；
LED日行灯却配上卤素的远近光灯；
有停車辅助，但倒車影象却必要選装。
雄厚娛樂城,
這些适用性很强的設置装备摆設没有标配，却标配了一些脆而不坚的設置装备摆設，這一點上也是這台車昔時销量欠好的缘由之一吧。
总的来讲，從今朝美丽4008的二手車代價来看，性價比仍是至關不错的，知足家用的同時又能营建出一些浪漫感，并且在街上也不太轻易“撞衫”，可以說是個比力好的二手車家用選擇。
俭朴無华型
16款 雪铁龙C4世嘉 市场行情價：5.世界杯儲值,5万—7万元之間
最後再来跟大師聊聊這款家用轿車的性價比之選。雪铁龙C4世嘉，2016款。這款車型作為一款紧凑级三厢轿車，昔時的引导價和公共寶来持平，但不到4年的時候曩昔，同年份千米数差未几的寶来轻轻松松賣到7万往上，可雪铁龙C4世嘉，却只能在更低的五、6万元代價區間盘桓。
长处：
作為紧凑级合股家用車，比拟代價更高的寶来来看的话，尺寸差未几，動力還略好一些。总体没甚麼硬伤，平顺不乱，與其花更高的代價選擇其他車型，倒不如選個雪铁龙C4世嘉脚踏实地家用。
代價是一方面，法系車扎实的底盘做工，讓這台車有着厚重的行驶质感，開起来行驶不乱性不错。
错误谬误：
论坛里有些朋侪反應這台車的氧傳感器轻易出问题，這個必要後续多注重，不是甚麼大事兒。另有朋侪反應說标的目的盘過重，這一點就因人而异了，可能有的朋侪感觉重有的朋侪感觉還能接管。
此外另有一點，有朋侪說，在换挡區域，R档和N档之間的阻尼感不足，轻易挂错档，這一點若是大師采辦了這款車，也是必要時候去顺應的。
最後要提示大師的是，這款車的远近光灯都是卤素灯胆，後续可以做個進级，進级到氙气灯便可以了，能供给更豁亮的夜間視野。
总结
在采辦時，提示大師必定要细心辨别一下車上的選装設置装备摆設，這些設置装备摆設選装與否對車辆代價实在影响微不足道，但對付平常利用来讲却很是首要。必定要看好再脱手！
好啦，這期就跟大師聊到這了，大師有甚麼问题可以到我的微博 @辛铁成- 和我互動。對付這款車，你们有甚麼見解吗？接待大師下方留言一块兒来聊聊~
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