真心不便宜,果真旗舰價,寶马X7台灣地區预售價外流了
寶马原廠先前于 2018 年 10 月颁發品牌首款大型SUV車款 X7 車系，并估计 2019 年 3 月陆续于全世界市场开卖。据今朝 UCAR 把握到的動静显示，台灣市场经销端今朝已寂静开展接单，预估售價约落在 485 万台币(约人民币105万)，首波将會只有 xDrive 40i 单一動力。品牌首款大型 SUV，X7 供给旗舰表里铺陈
寶马原廠先前于 2018 年 10 月 17 日正式揭开 X7 車系的庐山真脸孔，新車外观大致遵守 1 年前 X7 iPerformance 观点車的造型语汇，而其品牌首款旗舰大型 7 座SUV的定位，也讓其車身尺码至关硕大。
量產版 X7 的車身尺码来到 5,151 x 2,000 x 1,805妹妹、轴距也来到 3,105妹妹，相较于大改款 X5 的 4,922 x 2,004 x 1,745妹妹、2,975妹妹 的轴距大上一截，尺码上 X7 也介于現行 7 Series 的短轴版与长轴版之间，显见寶马原廠初次将 X 休旅家属推上数字「7」、即是彰显其旗舰休旅职位地方。并且 X7 也一如其他奇数SUV家属，原廠是将其定位為 SAV(Sports Activity Vehicle)系列的產物，具有较為朴直的車身轮廓。
外观造型部门， X7 也释出 Design Pure Excellence、和 M Sport Package 两种外观套件，展示截然分歧的外观風采。而 X7 的尾门也是如 X5 般上下對开，行李箱容积部分，X7 第 3 排未倾倒前為 326 公升、第 3 排倾倒后為 750 公升、若第 2 排与第 3 排全部倾倒后则為 2,120 公升。
量產版 X7 今朝释出 Design Pure Excellence、和 M Sport Package 两种表里观套件，展示截然分歧的風采。
X7 中控台结构上则与大改款 X5 雷同，夸大具有双 12.3 吋液晶荧幕、和 iDrive 7.0 界面，信息显示的自由度更高，不但能在仪表板中整合音乐、德律風接听等信息，更能将导航舆圖以大面积投放在時速与转速表之间，但标的目的盘的造型则未如观点車般前卫，而是与一般 寶马車型同享 3 辐式跑車标的目的盘或 M 款标的目的盘。
中心的 12.3 吋 iDrive 荧幕亦可透过触控、和手势节制相干功效；仪表板上方导入第 3 代全彩 HUD 前档投影昂首显示器，较大的显示面积讓車主轻松读取相干行車信息。此外，X7 也一样會导入先前 寶马原廠颁發的 BIPA(寶马Intelligent Personal Assistant)语音助理，讓車主在说出"Hey BMW"后，辅助驾驶举行車内所有设定与操作。
iDrive 触控旋钮周边的排挡座、行車模式切换按钮等处，总体采纳钢琴烤漆亮面涂装，线传式的变速箱排挡杆更可选用 Swarovski 供给的玻璃水晶材质，型塑車内更加高档的质感。而 5 區恒温空调、Bowers & Wilkins 音响则也是新一代 X5 車主可选配的車内配备。
座椅结构真人百家樂,方面，尺度版 X7 供给 2+3+2 的 7 座设置装备摆设，但車主可一如观点車般选配第 2 排双自力座椅設計，构成 2+2+2 的 6 座结构。而得益于大尺码的車身设定，原廠暗示 X7 的第 3 排空间至关余裕，而且全車座椅皆标配 Vernasca 真皮座椅，第 3 排还配有置杯架、USB 接孔、乃至車顶另有自力的空调体系界面，夸大第 3 排的享受丝绝不打扣头。X7 在車尾则有第 3 排自力的一片玻璃天窗，火线的全景天窗更在玻璃内具有「Sky Lounge」氛围灯光源套件。
X7 車系的先辈自動平安配备部门，则有供给 Level 2 品级半主動驾驶辅助功效的 Driving Assistant Plus 平安套件，包括自動防撞辅助与行人侦测、盲点侦测、車道偏离警示、先后方車流警示、后方防追撞警示、自動車距定速节制体系、自動車道保持辅助等体系；并在具有、主動泊車辅助之余、也新增新一代 X五、3 Series 搭载的主動倒車辅助体系。
寶马原廠还指出 X7 将可供给一套車内开麦拉监督体系(欧洲市场 2019 年 4 月份起头供给)，可侦测驾驶者的头部動态与面部脸色，当驾驶者注重力不集中跨越 60 秒、或跨越 60 秒不碰触标的目的盘，体系将會提出告诫请求驾驶者泊車苏息。
X7 車系的 Driving Assistant Plus 平安套件，可到达 Level 2 品级的半主動驾驶辅助功效。
原廠共计供给 4 种動力
動力选择部分，原廠首波释出包括 xDrive 40i、xDrive 50i、xDrive 30d、M50d 等 4 种動力信息，共计為 2 汽油運動世界, 2 柴油选项，但 xDrive 50i 今朝已肯定不會供给给欧洲市场。xDrive 40i 搭载 3.0 升直 6 双涡流单涡轮增压引擎，最大動力输出可达 340 匹/5,500~6,500 转、450 N.m/1,500~5,200 转，静止加快至 100 千米需 6.1 秒；xDrive 50i 車型搭载 4.4 升 V8 双涡流双涡轮增压引擎，最大動力输出 462 匹/5,250~6,000 转、650 N.m/1,500~4,750 转，静止加快至 100 千米需 5.4 秒。
柴油動力方面，xDrive 30d 搭载 3.0 升直 6 双涡流单涡轮增压柴油引擎，最大動力输出达 265 匹/4,000 转、610 N.m/2,000~2,500 转，静止加快至 100 千米需 7 秒。至于今朝独一為 MPA(M Performane Automobile)机能車型设定的 M50d，则搭载一具 3.0 升直列 6 缸 4 涡轮柴油引擎，最大動力输出表示為 400 匹/4,400 转、760 N.m/2,000~3,000 转，静止加快至 100 千米约 5.4 秒。今朝首波全車系皆搭配 8 速 Steptronic 手自一体变速箱。
估计最快 5 月或 6 月导入海内
大陆市场部门，就 UCAR 所把握的信息显示，X7 車系首波仅會导入汽油車型、并且因此 xDrive 40i 单一動力為主，上市時程则降血糖保健茶,预估最快于 5 月或 6 月引進。
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