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為甚麼要写這篇《6万预算玩車举荐》？這個故事要從一只蝙蝠起头提及......欠好意思串台了，這個故事應當要從客岁一名人称“常牛X”的年老起头提及，機遇偶合之下我试了他的三菱蓝瑟，哟嚯，好家伙！這几万块的小破車竟然這麼带感，不但操控超卓、跟趾好做；共同上纯黑的車身和低矮的行走姿态，這JDM范直接溢出来了；自那今後，這車在我心中的形象就高峻了起来，每天脑筋里YY的也是要我開着這車上放工很多酷！
也是從那今後，我起头存眷起這些年月老、代價廉價却自有格调的便宜車型；借着這次漫长假期的契機，我将6万元之内能玩的車都钻研了個遍，買車這事就差一拍板了，無奈與家中带领會商失败，以是這事也只能作罢。這《葵花寶典》我练不来不要紧，這不是還可以分享给列位嘛！
话未几說，下文就和大師分享预算6万都能玩甚麼車。
改装预算豐裕：万元車型组别
东南菱帅
东南菱帅這車信赖大師都比力認识了，是东南汽車在2003年按照台灣Lancer開辟出来的車型。菱帅這車固然平台较為老旧，但亮點在關節貼,于這車采纳了活動取向的後多连杆吊挂設計，可以或许供给至關超卓的操控性；别的100匹的4G18發念头動力不大，却胜在發念头為高转取向，可以或许一向蹦到7000转断油。
有一說一，玩菱帅因為菱帅與Lancer有着“换标”的瓜葛，以是菱帅在玩車方面也有着很是多的選擇标的目的。今朝来讲，市场上對付菱帅的改装重要有两個标的目的——GSR化或EVO化。從我小我的角度来看，GSR化总体感受會更文明、JDM一些，上路被查的概率也會更小；别的若是有EVO情结的话，由于eVo有着“逢三進一”的進化方法，以是外观方面可以参照EVO 四、五、6/6.5代举行改装，今朝较多人會選擇向着evo6/6.5代的标的目的改装；若是要更浮夸一點的话，還可以選擇移植4G63改换後車架加装四驱体系。
固然若是你感觉菱帅的年份太长，還可以選擇东南後期改款車型蓝瑟，不外名字固然像Lancer了，外观却更改了很多；一来丢失了點JDM范，而来改装件選擇也少了不少。至于该怎样玩，任君選擇。
美丽206
美丽206也是万元级别中绕不開的明星级選手，究其缘由是由于206自己就带有浓烈的“钢炮風”及暗地里大名鼎鼎的WRC赛史。若是你對付不介怀206玲珑的外观，那它能给你带来的是比菱帅更强的動力表示，更機動的車身動态和更高的断油转速。
在玩車方面，美丽206的重要方面仍是竞技取向，走“花瓶组”的较少，外观套件選擇就不如菱帅来的豐硕了。今朝比力广泛的206玩車人群中，重要标的目的都是下园地，對付206這車来讲换個好的刹車皮、改装大尾牙、增长防滚架而且装上热熔胎，就已可以在不少角逐上大显技艺；若是不下园地，投資也很是少，由于206的原廠外观設計就已足够超卓，只要整理清洁，换個绞牙和轮圈就已姿态实足。
固然，若是你喜好206的操控及發念头，却想要一款年月更新更文明的車型，也能够選擇雪铁龙的C2，两車除外壳品牌里面的動力一模同样，但造型更文明，代價也要稍贵一些。
雪铁龙赛纳
最後再来讲一個冷門脚色——雪铁龙赛纳。赛纳在万元内堪称是超值的存在，從定位上来讲是高美丽206一個级此外存在；也正式由于如斯，赛七日孅減肥茶,纳具有着上述車型所没有的四轮自力悬架+後轮随動转向体系，别的發念头排量也远高于前者到达了2.0L。要說错误谬误，赛纳长得简直是有些人畜無害，這也是不少人對這辆車爱不起来的缘由。
玩車标的目的上，玩赛纳的人就像海内玩梅甘娜RS的同样，一個都會都难凑到一個車友，以是在改件及标的目的上都较為分离，更多的人玩赛纳仅整理清洁然後素車跑山；讲求一些的人就會選擇绞牙+白色大OZ轮圈，車身喷涂經典蓝红配色，力圖還原塞纳的WRC荣光。
改装预算拼集：三万元車型组别
飛度（GE）
飛度算得上是三万元级别中我的心头好；無他，只由于飛度是我喜好上汽車今後陌头出镜率最高的車型，以是這當中天然也多了一分情怀的味道。言反正傳，举荐飛度缘由天然不克不及够仅由于這是我的情怀車這麼菲薄；更由于飛度是這個级别中可玩性最高的車型。
作為本田旗下的全世界車型，飛度在全世界具有着极為巨大的保有量，以日本、泰國為首的地域更是有着豐硕的玩車群体，這就為玩飛度供给了大量的改装案例。
要說玩，飛度天然是走JDM气概最合适，買回来全車整备一下；轮圈有钱就用Rays，没钱就雅泛迪，全車包抄也是這個思绪，這個预算不要纠结改件是否是日本品牌，只要出来的结果有JDM的立场就足够了。
高尔夫(MK4）
除飛度以外我還斟酌太高尔夫MK4，這是高尔夫車型在我心中面前目今的第一印象，說到底這車仍是情怀為重。
MK4的動力表示其实不算超卓，最大马力只有100匹，只與上文說過的美丽20六、菱帅至關，但MK4開起来的愉悦感定是强于前者，這一切只由于MK4搭载的MQ200五速變速箱。即即是非德粉职員，也會带着耻辱的情感喊出“MQ200真香”的标语。我還记得第一次開朋侪的五手MK4，底盘松垮，内饰破旧；但换挡手感依然爽弹嫩滑，打Call一生。
MK4可改装的方案仍是不少的，连系MK4推出了很多機能衍生車型，即即是動力移植也大有可玩；但對付我来讲，MK4玩動力其实不合我的胃口。MK4這個春秋的車必要一年两檢，動力移植不但折腾本身，還折腾車。
以是我那時的方面很明白，那就是走姿态風。車得手今後全車打蜡抛光、BBS轮圈+气動供起来、車灯可改LED但绝不成RGB彩灯，总而言之車要够素、高度要低，精力老車的立场就出来了。真话实說，MK4固然立场够足，但改装價也欠好受，必要大尺寸的電镀面轮圈+气動吊挂才能烘出气概，啊這活该的精巧德味。
改装预算紧缺：五万元車型组别
思铭
思铭实在就是第八代思域的日规車型，本来是本田為了消化第八代思域出产线本钱而引進的車型，車身代号FD1。按理来讲思铭本不该该是甚麼炙手可热的車型，但這車最大的Buff在于长得與思域TYPE R（FD2）一模同样，還必要我表示吗？实現開TYPE R最快捷的路就在這。
玩思铭就像玩翼神同样，玩来玩去最後仍是向着精力圖腾处蜕變。以是我當初在查思铭資料的時辰方针很简略，我想把思铭改為和FD2同样的外观。今朝来讲，玩思铭的一共有三种“化魔阶段”，别离是外观全套FD二、動力移植FD2和經由過程不成明說的方法直接開有手续的FD2。後二者對我来讲耗费有些吃不用，但外观移植FD2仍是可以做到的，轮圈、吊挂、包抄+尾翼一共两万摆布就可以搞定，甭管車能不克不及跑得快，FD2的范能整出来就称心如意了。
马自达3星骋
作為“伪·马自达粉”，我小我認為马自达3的颜值最巅峰時代仍是星骋，這也是我當初将星骋列入备選車型名单的缘由；固然，除颜值之外，星骋另有一個很是吸惹人的处所——7200转断油。
在車型選擇上，我建议列位去找找两厢版本，起首星骋的两厢版本颜值要比三厢高一全部Level；别的玩两厢星骋還可以或许選擇安装马自达3MPS的車身套件，這是三厢版所没有的待遇。
改装方面，小我比力偏心走MPS風，由于這是今朝我小我認為最和谐惬意的外观，以是還原MPS外观套件将會是一個比力不错的選擇，經由過程淘寶或Ebay都可以或许找到套件。此外，我建议不消改换带進風口的MPS引擎盖，小我感受會有些粉碎前臉和谐感。
超纲篇：骐达GTS
最後给大伙来個超纲的冷門車型举荐，是我在偶然間看到的車型——骐达GTS。骐达GTS是日产在2011年推出的一款機能取向車型，表里皆與骐达相差無几，但動韓國保濕棒,力部門方面搭载的是1.6T發念头，最大马力190匹。
今朝来讲，二手市场在7万摆布有買賣，稍微超纲，倒是一個很是值得斟酌的選擇。我小我其实不算太喜好，這車形状其实不對我胃口；放在這权當找到一件寶物分享给大師。
总结
上述的所有車型，除骐达GTS之外都是我感觉有“玩點”且後期养护不算糟心的車型，也算是有几分参考性。在淘車的進程中我固然也斟酌過其他車型，好比超纲一些的寶马E90、八代斯巴鲁翼豹WRX這种的車型，论味道、论姿态比上述車型要强上很多；但盘问過通病和维修用度今後乐成被劝退。
究竟结果，曾在汽修廠深造的我親目睹证了一名E90車主是若何被层見叠出的漏油、橡胶件老化等维修項目榨干，從最初的斗志昂扬，到後面的满臉颓色。在修車的進程中，我察觉他们也成长出了不成描写的交情，要否则怎样能認识店里如本身家，進店還自带茶叶的？ |
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發表於 2022-9-14 16:25:00
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