2万块買台二手八代思域,省油省心代步小車,還能改装跑赛道
很久没聊本田了，一個奇异的品牌。你在二手車市场上經常能被本田車的一些骚操作诧异到，一样是0六、07年的車，本田的微型車飛度、紧凑型車思域和中型車雅阁几近是统一個賣價。若是你感觉飛度太保值好車源太少，雅阁對你来讲又有點费油，不如斟酌斟酌思域吧。固然2006年春風本田才将思域引進國产，可是思域進入中國市场已几十年了。即即是如今在广东不少地域依然能看到初期的EG、EK，至今依然是不少改装玩家的心头爱；本世纪初，大陸入口了一批7代思域ES7，圈内又称土耳其版思域，這一代思域取缔了先後雙叉臂的設計，操控性大不如前，我有幸具有過一台主動挡1.6的版本，我只能說這是一台無聊的代步車，一點也欠好玩，同時代也有日规版1.7的版本，那但是個好工具！不動產實價登錄,而春風本田举行合股出产的這一代思域已是第八代了，外观直接采纳了北美市场思域的外观，日规的思域就是厥後的“思铭”，两者除大灯、保險杠、翼子板分歧，其他彻底同样。
不能不說，思域的外观是真的标致，06年的設計放到如今来讲彻底不外時。我记得那會兒上初中咱们班英语教員就有一台大赤色的思域，细溜长的前灯像极了媚惑的日本女人，尾部厚实豐满，全部車子显得和顺又强健。略微花點钱整理一下這部車子就可以到达一個很精力的姿态，乐成的改装案例不乏其人，大師伙可以網上搜搜。
我是在15年買的八代思域，1.8手動最低配，织布座椅没天窗，車上最奢华的設置装备摆設就是收音機。但我依然很喜翻譯,好這台車，驾驶這台車给人一种很工致的感受，之前老司機常說日本車發飘，可去濕氣足貼,能就是這类感受，可是我很喜好，當你给标的目的盘作出一點點批示，車身就會立即给你一個反馈，敏捷作出响應動作。這类感受和如今的車很纷歧样，小車就要有小車的模样，涡轮車的車头我总感受重重的，開起来难熬难過，像戴了個大帽子。
全系标配R18發念头，i-vtec技能加持下發念头可以或许输出140多匹马力，市區内里七八個補髮粉,油，五毛钱一千米，我那會兒上學車子用得也很多，只记得好久才去一次加油站。油門相應很是敏捷，轻點油門，转速攀升得很是快，声音不大可是很好听。有不少玩家會加涡轮或移植K20啥的，我却是感觉没甚麼需要，思域這個小車子，抛弃备胎再拆掉一些過剩的包袱減減重，直接下赛道顶着寶马的屁股開彻底不是问题。
若是要玩，就買手動挡。我记得以前一個广东的改装店在仅改换變速箱尾牙的环境下将一台原廠車百千米加快干到了六秒泡腳祛濕瘦身,多，這就很强了。大尾牙的确是低本钱改装之光啊，广东人玩得很溜，可是在咱们家北方一點仿佛很少有朋侪改這個，文化差别。
不外這車换挡手感一般，跟公共的MQ系手波的确没得比，若是你買一部廉價車仅仅是為了操练開手動挡的话，仍是買公共吧。并且八代思域的手動挡跑高速的時辰转速偏高，3000转摆布了，這個我有點接管不了，听說主動挡的跑高速转速會略微低一些，這個我没開過，有待考据。
在二手車市场里，初期的思域FA1如今也就两万来块钱了，找到一台車况好的思域绝對要比找到一台好飛度轻易很多，那不如就買台思域開開，况且思域空間還更大呢！
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