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標題: 世界警車大观:宝島台灣的无奈與奇葩 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-8-12 15:20
標題: 世界警車大观:宝島台灣的无奈與奇葩
[車友頭条-車友号-車闻轶事] 《世界警車大观》又来了，在看完香港和日本的警務車辆以後，咱们将眼光投向宝島台灣，看看這里的警車又有怎麼的分歧！（注：篇幅所限，今天只讲1949年以後的台灣地域警車。）

咱们日常平凡接触到台灣差人题材的影視作品和漫画不算太多，是以對台灣的警車也不如香港、日本的那末熟悉。今朝，我國台灣地域的差人由台灣“内政部”下辖的“警政署”辦理，現有警察约6.8万人，這里的警用車辆由“警政署”後勤组同一辦理，并分派给处所差人、保安差人、國道差人等部分按需利用。好了，空话少说，如今就正式起頭看警車吧！

依照“國际老例”，我们先来说讲台灣警車的涂装。1963年以前，台灣警車采纳的涂装比力奇葩——重新到脚都是单一的赤色。一般来讲一個國度或地域的警車涂装肯定以後，城市出台律例制止民用車辆采纳雷同涂装，但台灣政府并未制止民間利用红車，是以警車辨認成為了很大的问题，昔時乃至有很多人跑到警局借警車来当成婚喜車。

据台灣媒體报导，時任“警政署”後勤科科长的颜世锡（厥後当了“警政署长”）在60年月到美國考查，發明那邊警車的好坏双色涂装辨识度很高，同時至關英武，比拟之下台灣的赤色警車就显得喜庆有余气概不足了，因而回到台灣以後起頭举行鼎新，终极在1974年7月1日，全台灣的警車全都换成為了好坏两色涂装。

台灣警車效仿美國的“好坏黑”涂装，即發念頭舱是玄色，車箱部門是白色，尔後备厢再次被涂成玄色。同時，在白色的車門上有效楷體写成的警局单元名称和這台警車的编号（有時還會有台灣的“金鸽”警徽），随後，車顶的警灯也从此前的赤色圆柱形警灯换成為了红蓝两色的“排灯”。

别的，台灣警車另有個小特色，就是車頭摆布双侧城市有一支小旗杆，用来在特别使命中吊挂旌旗。1997年，台灣警車涂装迎来了一次“小改款”，這麼说的缘由是变革真的很小——以前的玄色部門被换成為了深蓝色，不细心看的话還真难以發明分歧。

实在台灣警方并无彻底抛却赤色，而是将它用在了另外一种警車上，和平凡的好坏双色警車分歧，台灣的國道警車采纳的是白色車身+赤色条纹涂装，這类涂装比好坏双色加倍夺目，比力合适在車速很快的“國道”（台灣的“國道”以高速路為主，另有少许快速路）上利用。因為涂装的瓜葛，國道警車也被公众戏称為“國道红斑马”。

下面来讲详细車型，和大大都地域的警方同样，台灣的警車中至多的也是巡查車，上世纪50年月，台灣并无本身的汽車工業，門路情况也很卑劣，是以警車用的都是战役時代遗留下来了Willys吉普車，厥後又继续用了一阵Willys的民用继任者Jeep CJ系列。

跟着台灣經济的成长，日產、三菱、福特等外國車企纷繁到這里創建合股工場，从此台灣有了本身的“國產車”。随後，具备代价上風的“國產”合股車就成了台灣警方的主力巡查車，此中由以福特為主，70年月的福特跑全國（Cortina）、80年月的福特天王星（Telstar）等車型都曾進入警队服役。1986年，裕隆汽車出產出了第一台台灣当地品牌車型飞羚101，随後這台車也成了台灣警局中少有的非福特系巡查車。

限于需求总量，台灣的國產車根基都是經济型家用車，警方采购的也大可能是2.0L及如下排量的車型，面临黑帮份子的入口“双B” （台灣人将奔跑和宝马合称為“双B”），這些“國產”警車常常无力追击。

為领會决這個问题，台灣警方也曾购入一些入口車，好比90年月台北差人局采纳的阿尔法·罗密欧164，這类車搭载144马力的2.0L發念頭，機能固然不克不及算太出众，但比起平凡的福特天王星警車也算很是不错了。但是台灣警方的警車保护预算很是有限，這些意大利入口車妨碍率高，配件又贵，并无阐扬太高文用。

据报导，今朝台灣警方每台巡查車的预算是65万新台币（约合人民币14万元，但不必要缴税），以是警車根基都是“國產”紧凑型和中型轿車，好比丰田Corolla Altis（卡罗拉）、纳智捷5（纳5）、丰田凯美瑞、日產Bluebird Sylphy（轩逸）等。台灣的巡查車大多由各县市当局自行购买，是以品牌和車型比力复杂，但也不难發明，新一代的警用巡查車的主力已换成為了日系品牌和本土的纳智捷。

依照划定，警用巡查車的改换時候為7年（及以上），不外限于预算，不少警車的服役時候都要远超這個年限，是以在街上也能见到很多超期服役的老旧警車，好比十几年前的丰田卡罗拉、日產Cefiro、三菱Grunder和Galant等。

破例环境也是有酒店兼職, 的，除這些經济型巡查車，台灣警方也會按照环境置辦少许高档車，最典范的是台北差人局交通大队的宝马5系巡查車，這些車一般城市在特别使命顶用作礼宾車、開道車。除宝马，奥迪A6也在2016年参加了這個序列。别的，近来又有網友拍到了高雄交警大队涂装的英菲尼迪Q50警車，想必用处也大同小异。

跟着比年SUV車型的延续火爆，這类台灣生齿中的“休旅車”也進入了台灣警方的車库。前面已说過，早年台灣的警車都因此越野車為主，那是由于那時的門路环境還很糟，現在台灣的铺装路面早已七通八达，警方看中SUV的缘由不過也是由于它的機動性和大空間。今朝新入列的警用SUV以三菱欧蓝德為主。

分歧于平凡巡查車的处所采购，國道警車一般都是由“警政署”國道公路差人局同一采购，是以車型方面也就不那末紊乱，再加之采纳的几近都是機能优秀的入口車（由于必要在高速公路巡查法律），是以國道警車在公众中的话题性也更高。

“國道红斑马”利用高档車的傳统已經過来已久，1990年國道差人局采购了200台萨博900 Turbo車型，该車采纳了昔時還很希有的涡轮增壓發念頭，再加之超卓的操控性，成了台灣警方機能最壮大的一款警車。

萨博以外，國道警車根基上就以德系“双B”為主了，此中奔跑所占比重较小，比力常见的就是第2代E级（W210），今朝這款車早已全数退役。比拟而言，宝马就是“國道红斑马”中的绝對主力了，上世纪八九十年月，第2代3系（E30）和第4代5系（E39）是國道警車中的绝對主力。
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E30和E39垂垂“老去”以後，國道差人又引進了它们的换代車型E90 3系和E60 5系，此中又以5系為多。再厥後的更新中，警方就只采纳了代号F10的5系車型。前几年台灣警方利用5系國道警車拍了一個疏导利用转向灯的短片，此中也對這款警車的設置装备摆設有一些先容（視频在本段文字下方）。

近来两三年，台灣國道公路差人局再次购入宝马，此次的車型除新一代宝马3系外，另有5系观光版，观光車的空間更大，合适差人携带各类設备，而3系更機動也更經济，都是合适國道差人需求的產物。

2017年宝马5系方才完成為了它的换代，随後就早早披上了“红斑马战袍”，不外和此前的車型分歧，此次更新的5系國道警車采纳的是一台柴油發念頭，這类發念頭有着更强的加快能力和更好的經济型，上風较着。

终年在高速/快速公路上行驶的國道警車中還不但有機能不俗的轿車，它们另有几台比力特此外成員——奔跑G320。据悉，G级越野車当初引進了3台，本筹算用作挪動派出所，厥後则承当了装备运输、警用仪器测试平台等使命。

台灣警方将本身的便衣警車称為侦防車，天然，它们都是没有警車涂装的，但是這里有個比力奇葩的环境：话说上世纪90年月便衣侦防車常常被上级单元主座调用，因而台灣“交通部”命令警方公事車的車門上全数要喷上所属单元名称。因而你就會看到一台平凡的民用車，車門上写着“××差人局侦防車”，乃至刑警的車辆也被喷上了字。

厥後带领们想大白了，這就即是是奉告坏人我是差人，再厥後不少地域的警局陸续去掉了侦防車上面的单元名称，有的彻底没有了标识，有的改成為了不太显眼的“金鸽”徽标，不外重要用于交通法律的國道公路差人侦防車另有不少照旧有单元名称。

便衣警車力圖隐藏身份，是以車型選择上也是多种多样，比力常见的有丰田凯美瑞、三菱戈蓝等，國道差人也有一些宝马侦防車，但事实都有哪些详细車型，生怕外界就没人能说的清晰了。

去過台灣的朋侪@必%81rH8%定對陌%i28a3%頭@大量的摩托車印象深入，現实上台灣警方的警用摩托車也比汽車要多出不少。和采购巡查車時的俭仆分歧，台灣警方在設备摩托車方面是很是風雅的——他们的主力警用摩托車不少都是宝马的大排量車型。

大排量摩托車重要用于交通法律，這和咱们以前讲過的香港和日本同样。前些年，台灣警用大排量摩托車主如果宝马R 900 RT，現在已周全進级成為了宝马R 1200 RT，新警車采纳一台1170cc程度對置“拳击手”發念頭，最大功率110马力，极速可达223km/h。

比年来台灣警用摩托車种类日渐丰硕，陌頭也呈現了宝马以外的大排量警用摩托車，好比雅马哈FJR1300P、XJ6等，這些都是原廠的警用版本，直接从日本入口。别的，雅马哈旗下的大型踏板車T-Max（台灣昵称“踢妈妈”，好不孝敬）在警方也有少许設备。

大排量摩托車重要供交警利用，而市區巡查的警察则會驾驶加倍简便機動的踏板摩托車，排量有125cc、150cc等，車型则多為台灣本土品牌三阳的產物。台灣的大街冷巷中常常能看到警察骑着這类小踏板車穿梭交往。

台灣警方将警車分為两类，他们管轿車、SUV、MPV等車型叫巡查車，而越野車、巴士等專業或大型車辆则被称為戒备車。比起巡查車，戒备車的种类就更多了，好比賣力输送职員的大巴、押解罪犯的押解車、交通法律的拖車等等。

戒备車中另有一种特别的成員——坦克車，和其他地域同样，台灣警方的坦克車也是给特警军队利用的。台灣警方的特警军队有两种，一种是全省层面的——“警政署”保安差人总队部属的维安特勤队，此外就是各县市差人局保安差人大队的特勤中队（俗称轰隆小组），設备坦克車的主如果前者。

媒體暴光過的维安特勤队坦克車有两种，一种是在卡車底盘上改装而成的装甲运員車，整車造型方朴直正，車頭有三角形撞角，双侧有射击孔和察看窗，車顶另有供特警队員攻坚用的云梯；此外一种是YKS沙發,台灣“陸军”划拨的美式V-150坦克車，這是一款两栖四轮轻型坦克車，設計年月是1963年，也算是老骥伏枥了。

总结：

這期里咱们领會了台灣超期服役的巡查車、英武高真個“國道红斑马”和奇葩的喷字便衣警車……到這里台灣警車的全数内容就给您先容完了，不外《警車大观》并无竣事，另有那末多國度和地域的警車可以讲呢，敬请等待吧！

若是您對本文有任何定见和建议，除本文评論區外，也能够在我的编纂博客和微博（@王勐師长教師）中和我沟通。好了，下期见吧！（文/車友号車闻轶事）

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