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標題: 许鸿德:「地球塗装」的真正原因 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2020-11-23 18:16
標題: 许鸿德:「地球塗装」的真正原因
2007年F1新赛車颁發会别开生面的水平明显较曩昔几年超过跨过很多：Ferrari車队不许携带相機、Renault車队選在荷兰首都阿姆斯特丹、而Honda車队在日前選擇于伦敦大不列颠天然汗青博物馆举办新赛車颁發会，初次开幕的RA107赛車塗装乍看之下「独树一帜」：仅保存Honda与Bridgestone的小型标记（為了遵照FIA的划定），布满海洋、平原、丛林、戈壁的一个微型地球圖案笼盖在RA107赛車車身上。Honda車队的另类思惟引發很多媒體存眷，我也不需在此赘述，但除官方样版式的「Honda車廠但愿借此機遇向F1車迷和援助商表达庇护地球情况、共建绿色家园」的号令以外，我信赖Honda高层更但愿藉此機遇与他们的同國死敌Toyota車廠宣战，更但愿在汽車环保科技的战役上扳回一程。

在曩昔，Honda始终以日本、乃至全世界最具立异能力的汽車制造商自夸，可是在21世纪第一场汽車科技战斗：Hybrid夹杂动力車辆、Honda倒是彻彻底底的输家。更令Honda高层阨腕的是，Honda与Toyota几近同时起头研發Hybrid夹杂动力體系。第一代Prius于1997年末上市、仅两年后Honda也推出了第一款夹杂动力車型Insight，第一代Toyota Prius的車主不出影视體育明星、对科技狂热的富豪或是对甚么新颖事物都想要尝鲜的人士，履历第一代車型创下的12万辆贩卖记载后，2003年推出的第二代Prius，第二代Prius具有更大的马力、更快的加快度与更多的車内空间。在具有空间应用根本下、以成熟的節能环保效能搭上煤油能源逐步耗竭的高油價期间，Prius贩卖成就已乐成冲破50万辆大关。反观2000年在北美上市的Honda Insight固然也利用了所有的高科技设计来晋升油耗機能，可是它的車型设计（两人座轻型Coupe）在天赋上就限定了贩卖成就、2002年起头在北美市场中呈現Honda Civic的Hybrid版本亦乏善可陈。Toyota Prius乐成地以过半的52.6%比例持续两年抢下美國Hybrid贩卖宝座，「Hybrid霸主」的职位地方耸立不摇。

看到同國死敌Toyota的乐成，Honda必定不会坐视无论，除在2007年美式足球超等杯决赛大买告白时段、向全雅观众鼓吹该廠新款夹杂动力車辆外，Honda已把目光放到更远的将来：燃料電池。早从上世纪80年月起头，Honda就开启了燃料電池的研發。1999年初次公布FCX - V1燃料電池观点車后，前后颠末了V二、V三、V4的不竭演进，其第5代產物改正式在日本和美邦交付利用。Honda FCX采纳高压纯氢式燃料電池體系生髮,和Honda独自开辟的超大容量電容體系和共同驱动马达的动力方法。这类方法不但可以在車辆减速时收受接管能量，还大幅提高了能量利用效力。Honda高层人士证明量產版本的FCX燃料電池車型将于2008年问世，推定售價则在5万至6万美元之间。也许燃料電池间隔真正适用化仍有一段漫长的时候，但可以必定Honda已获得将来市场的制高点！除前述的燃料電池利用外，Honda在其它替换用能源股癬怎麼治療,的研發也竭尽全力。2006年12月，Honda正式建立了出產和贩卖子公司「Honda Soltec」、进軍太阳能财產！Honda Soltec将从2007年3月起头贩卖Honda Engineering奇迹部分出產的CIGS太阳能電池，并规划从2007年第三季起头去濕食物, 在日本熊本建造所内的工场正式量產太阳能電池（量產范围预定為年產27.5 MW）、针对整日本市场开展贩卖。

固然Jenson Button在匈牙利站获得生活第一胜，但因上季表示不如公共预期，Honda車队寻觅本年首席援助商简直曾遭受很多坚苦，该队現有援助商RayBan与Avaya也因财力限定而没法加大投入范围。是以早在客岁9月就传出将以「一篮子援助商」的方法来弥补Lucky Strike留下的空白，此中包含國际慈善组织（現在答案揭晓就是myearthdream.com網站）在内，据悉F1老迈Bernie Ecclestone早已通晓这项规划并且鼎力支撑。包含Universal Music、Gatorade、Fila、IBM、Instron等所有Honda車队的援助商都赞成拿下車身上的牌号，以玉成地球塗装的完备性。不外援助商仍可在車手头盔、赛車服、車队运输車辆放上本身的牌号，并让本身与「爱除腳臭產品,惜地球」形象相保持，全部算来援助商们不必定亏损。只是庇护情况的标语固然高尚、但彷佛仍流于空口说。若真的想对情况有所进献，无妨号令FIA赶快移除「超等排位赛」的分歧理载油划定，别让赛車迷们不竭见到「空烧汽油」的场景！

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