香港首富之後,台灣首富也去造電动車了,大赢家却将是内地首富

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電动車無疑是近来2年最火的工具，由于造車方才有两個富豪翻船了，但仍然挡不住其他富豪的造車热忱。又一個富豪進入了電动車范畴，近来台灣首富郭台铭旗下的鸿海技能正式公布了旗下的電动車品牌，好久没有呈現的郭台铭坐着主动驾驶的汽車進場，引除蟎淨膚皂，發了庞大的存眷。

此次郭台铭打造了三大車型，包含了轿車、SUV跟巴士。這些車型估计在2023年上市。近来两年郭台铭在汽車范畴也是不竭出击，收購了多家的汽車财產链公司，而且投入巨資去貨運, 造車。

不久以前，香港首富李嘉诚跟澳門首富何鸿燊两大师族也是入局了電动車。李泽楷跟何超琼一块儿联手投資了威马汽車。威马汽車也是内地的造車新权势，今朝正筹备上市，并且威马是最先一家具有本身出產車间的造車新权势。

李嘉诚也不是第一次投資新能源汽車了，以前他就曾入股了五龙電动車。五龙電动車就是厥後的长江汽車。這家公司現在也是失败了。不外明显李嘉诚家属對付造車十分感乐趣，因而此次李泽楷又联手了何超琼一块儿投資威马汽車。

台灣、香港、澳門三地的首富都聚齐了，不外最大的赢家倒是内地首富，這小我就是王傳福了。2008年由于巴菲特入股比亚迪，王傳福成了内地首富。

巴菲特入股比亚迪以後，以前都瘦身食品,没有出售，他這笔投資也是赢利跨越了50倍，共计赚了几十亿美元，成了巴菲特人生又一笔經典的投資。

那末為什麼说最大的赢家是王傳福呢？現在各方各面的气力都来造車，不外這些公司大部門都没有焦點技能，实在说白了就是拼装的公司，跟曩昔的组装電脑跟手機同样。
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現在在新能源汽車方面，真正具有焦點技能的就是比亚迪了。比亚迪从電池、機電到芯片都是本身出產的。其他的公司包含特斯拉在内都是从此外公司采購電池，曩昔特斯拉是用松下的電池，現在他们也起头跟宁德期间互助。如今宁德期间已成了全世界最大的電池供给商。

实在宁德期间可以走上這個宝座，还应当感激王傳福。由于在几年以前，王傳福颁布發表比亚迪的電池不合错误外贩卖了，只提供应比亚迪本身的車型。現在咱们都晓得比亚迪的刀片電池是行業内最先辈的。

宁德期间跟比亚迪的技能线路纷歧样，一個公司用三元锂，一個公司用磷酸铁，這两种電池各有好坏性。不外現在比亚迪率先冲破了磷酸铁的极限，大大提高了電池的能力密度。本年以来比亚迪汽車的销量是一起暴涨，近来两三個月比亚迪每個月都是贩卖好几万台車。

這也阐明了比亚迪刀片電池的威力。王傳福在不久以前已颁布發表了将来开放的计谋了，比亚迪也将拆分本身的電池公司零丁上市。若是比亚迪電池起头對外贩卖，那末對付市場来讲，必定是一個庞大的打击。

今朝宁德期间的市值是1.2万亿，比比亚迪还高了5千亿摆布。比亚迪分拆電池公司上市，将来有望再造一個比亚迪。固然跟着愈来愈多本錢進入造車市場，比亚迪電池分拆以後，销量也必定十分惊人。

如今市場估计将来全世界最大的动力電池市場就在中國，今朝宁德期间跟比亚迪都是处于市場领先的位置。如今比亚迪在技能上已彻底领先了，乃至领先竞争敌手很是多，关头仍是看王傳福本身，何時要真正开放，并且要开放甚麼水平，最佳最新的技能是不是對外贩卖。

跟着各個國度鼎力鞭策碳中和计谋，電动車暴發也是時候问题，如今王傳福要做的就是延续连结研發投入，在技能上连结领先，比及真实的大风口来了，比亚迪必定就會上一個新的台阶。近来美國也在比亚迪订購了一批電动車，這阐明比亚迪的质量正在得到全世界的承认。

固然今朝電动車另有很大的前進空间，另有很是多的问题要解决，好比说電力供给问题，另有充電速率的问题，配套的充電桩等等问题。

這些问题就不是王傳福一小我可以解决的了。不外比及電动車在计谋上跟技能上的大风口真的来了，说不定王傳福就是世界首富了。马斯克可以超出特斯拉成為世界首富，实在王傳福也能够。