爱卡汽车探秘台湾地区中华汽车生产线

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[XCAR 纪行 原创]高雄借錢,

前不久，爱卡汽车拜候了位于台北市郊的台湾中华汽车总部，信赖说到这里，可能另有很多读者对付这个“中华汽车”知之甚少，是以几多有需要在此再做番先容。

台湾地域的中华汽车与华晨的中华汽车没有任何联系关系，它属于台湾当地的一家企业，归属裕隆团体旗下，上世纪60年月末创建，开办之初就起头与三菱品牌开展技能互助。从最先的得利卡小货车到今天的新款OUTLANDER，台湾中华已出产了30余年各色车型。它在台北市郊设有两处工场，一处是总部地点地杨梅工场，另外一处则因此组装大货车和发念头为主的新竹厂。

在以前的台湾纪行中我就提到，台湾汽车市场是一个日系品牌盘踞主导的市场，此中排在前六的品牌中，除福特外，丰田、三菱、日产、本田台湾（本田独资）、马自达均是日系品牌，而其不少车型也是在马自达的根本上贴牌的产物。说到中华汽车，想必认识东南、认识菱帅、戈蓝等车型的读者应当都略有耳闻，它不单是东南汽车最首要的合股方之一，并且在东南汽车进军市场早期，不少车pk10,型都是直接从中华汽车拿来的所谓“台湾版本”。

比拟大陆地域动辄百万平方米的大型出产厂，年产四五万台的台湾中华汽车范围确切有限。咱们之条件到的杨腰椎伸展器,梅、新竹两个工场，加之幼狮这部门的培训区域，统共占地面积也还不到30万平方米。

咱们起首观光的是杨梅出产厂，杨梅厂重要卖力冲压、涂装，和轿车、RV（休旅车）和商用车的组装。轿车重要以咱们认识的“戈蓝”和台湾版“翼神”为主，大要占总产量的一半摆布。至于在其本土比力风行的RV车型，则重要以出产三菱COLT PLUS为主。固然另有SUV，也是咱们认识的车型——“新欧蓝德(参数|除疤藥膏，询价)”（在本地就叫“OUTLANDER”）。余下的就是得利卡如许耐久不衰的小货车了。

台湾版的翼神（本地就称之为LANCER）比拟在大陆东南汽车出产的产物，与三菱本来的设计有着较着的不同。而从外观上咱们也能够等闲地发明其在前脸和尾部的地区化特性。

比拟海内的“蓝瑟翼神”，台湾版的车型在造型上加倍中庸，没有了极富进犯性的沙鱼嘴，最少让包含我在内的不少编纂部的同事有些惊讶。比拟之下，“戈蓝”和“新欧蓝德”与咱们市场上同类产物的差别却是不大，根基保持原貌。而在其出产线上共线出产着最少4款车型。