中華航空改名第一步＂先换飞機外觀涂装＂ 台灣當局要求加快進度

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航空圈讯趁着新冠肺炎疫情，台灣政府继续“去中化”，请求中華航空（China Airlines，華航）更名，華航最大股东——中華航空奇迹成长基金會（航發會）暗示，已與華航開會會商此事，有共鸣但愿在飞機涂装上参加台灣元素，華航评估必要1年時候，而航發會但愿越快越好。

航空圈資料圖：中華航空

综合台灣媒體報导，航發會董事长、台灣交通主管部分副主管王國材4月23日指出，航發會與華航開過會，華航偏向以新的飞機先做涂装，但航發會但愿加快，另有一個首要课題，甚麼是台灣最首要的元素，必要時候来做設計，此外有些問題必要两岸、國際間相互照會一下，2H2D持久液,這些事情華航评估是1年。

被問到是不是能在来岁看到華航飞機有新涂装，王國材夸大，如今是交由華航处置，有提到直接写Taiwan或参加台灣的元素，大師還要會商，今朝大師的共鸣是，飞機出去不要被误會為中國大陸的飞機。

資料圖：國航與華航

先前有人孩子節日禮物,建议把華航的英文“China airlines”的China字样缩小，王國材说，如今都交给華航去會商，他们2003年测验考试過，固然那時状态跟如今纷歧样，如今比力多共鸣認為應當要有區分，今朝也用這個标的目的在設計，怎麼的扭转就等華航方案出来。後续會再開會，看涂装設計的功效，若可以，時候是越快越好。

据领會，2003年“非典”（SARS）疫情事後，華航初次在客機上彩绘“TAIWAN”字样，但開航前一天忽然喊卡。這架波音747神秘彩绘機本来预定2003年9月4日要開航日本东京羽田機场，并举辦首航典礼。不外，開航前一天晚上，所有宾客及媒體都接获通知，彩绘機首航取缔，彩绘機也從未現身飞上天。華航通知是特别缘由，实際上是大陸向日本施压致使。

資料圖：2003韶華航彩绘“TAIWAN”客機模子

此前4月17日下战书，航發會已邀集華航、台灣交通主管部分、民航主管部分等单元開會，就華航更名议題举行會商。针對降尿酸藥物,華航更名一事，台灣交通主管部分暗示，更名触及航权异動、機场時候带@從%8t7妹妹%新@分派等议題，也需向國際航空運输协會（IATA）與國際民用航空组织（ICAO）報滑鼠墊,备與申请代码。集會認為，華航更名难度较大，短時間方针因此彩绘機方法增长台灣減肥方法,辨認，并以新機為优先，可优先在来岁迎来A321 neo新機履行，時候评估要1年，也计劃派飞區域航路。集會還指出，台灣政府批示，将華航更名列為中、持久方针。

航空圈資料圖：中華航空

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