东航機队即将完成涂装换新,傳统东航涂装即将消失

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常常在海內坐飞機的搭客都晓得，东方航空有新旧两种涂装。

傳统的东航涂装是“三線”，也就是在機身中部通體贯以“红金蓝”三色的“腰線”，尾部LOGO则是在红蓝圆圈里一只“白燕”（他们叫“銀燕”，但其实是白的）。

進入21世纪後，全世界民航界鼓起了一個“腰線直變弯”的時尚潮水；并且，不少公司的尾部LOGO都做了简化和放大。比方澳航、卡塔尔、埃及等等，海內厦航和上海也做了“拉弯”。做為國際性大型航空公司，东航适應這一潮水，在2014年推出了新的LOGO和機身喷涂方案。

圖：东航新涂装拍照：拉上窗帘

东航新的機身涂装方案不是“拉弯”，而是“全白”，尾翼LOGO去框放大阴變阳。固然被批判“太素”，但也不克不及说不大气。

以是從2014年末，东航的500多架飞機就逐步起头了“换新衣”事情。东航参考汉莎、國泰等至公司的履历，其实不是一晚上之間全换装，而是“逐步举行”——究竟结果飞機涂装不影响拉客拉貨，没有需要太焦急。

圖：一身油漆上百万拍照：拉上窗帘

飞機换装要耗费不少很贵的專用油漆，并且進程很是耗時，是以一般放置在检验時举行。飞機最繁杂的检验周期是8-10年摆布，以是东航的换装進程看上去很迟钝。這也就造成為了一种印象：东方航空有两种涂装！

可是經拉总清点，履历了五年又十個月以後，东航旧涂装已所剩無几——如今已不到30架了。若是按每一年60架的進度，只要再有半年就全数完成為了！這個速率不算慢，像客岁仍是旧装的B-643二、B-9950和B-6366，本年都已换上了新装！

圖：B-9950等已换新装拍照：拉上窗帘

今朝东航的旧涂装散布在西北、山东、武汉、浙江、安徽抽化糞池,平分公司和总部，以A320窄體機為主。這是由于东航的波音腎虛怎麼辦,777-300ER、787和A350-900等宽體機引進的较晚，直接用上了新涂装；A330的最後一架B-6100号，客岁也换上了新装——拉总那時還觉得他要直接退役。

圖：东航新飞機没穿過旧衣服拍照：拉上窗帘

從時候瓜葛上说，今朝的旧涂装集中属于2013-2014年引進的飞機。那時它们穿戴旧衣服来到东航，今朝還不到“换漆”的時候，否则太挥霍，以是只能“迁就着”。從飞機编号上来讲，這些差未几都是B-18xx和B-99xx号段，只有個此外B-23xx和B-57xx，由于正幸亏2014年换過一次漆，以是也没必要焦急。

固然没有实足的掌控，但拉总認為到来岁秋日，可能就看不到“三線”啦！“傳统”的东航行将消散，迎来的将是一個“所有飞機一身素白”的“新东航”！

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