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不少人都想買一部廉價又好玩的車，但這些車常常都是年月长远的老車，買回来有可能面對着"黄标"等各类政策的限定。今天小编不和大師举荐那些高逼格的，只和大師举荐一些接地气的車。即便改完以後不開上路，纯真拿去落场都有着实足的兴趣。而固然代價低廉，可是去落场丝绝不好比今GK5之流差！
凭仗汽機車借款,着先辈思域EF打下的山河，"廉價又能飛"成了本田的代名词。若是你喜好先後雙叉臂带来的杰出操控，那末大眼鸡EK3或细眼鸡EG8即是你的不贰選擇，仅2万摆布的代價也不怕包袱不起。加上移植B系列高機能引擎的改動其实不算大，如斯改装潜力，不選EK或EG還選甚麼？
若是酷爱漂移可是買不起GT86等新車怎样辦？没事，若是是纯真拿去落场，那末"最廉價漂移車"尼桑風采A31是不错的選擇，1万摆布的代價就可以具有"神機"RB26DE防脫髮育髮液,TT同系列的RB20DET引擎，虽然說原廠仅205匹，但也有着不错的潜力。何况D1GP的赛场上咱们也能見到A31的身影。若是不知足于此的话，後期移植你乃至可以選擇SR20DET、RB26DETT等"东洋铭機"，還要甚麼自行車？
畴前麦弗逊後多连杆的吊挂情势，咱们就可以晓得马自达323是同级别不成多得的好料子。只要得當强化一下底盘，就可以有不错的操控表示。虽然說原廠1.8L自吸的FP-DE發念头唯一124马力，但在那時的國产車里已能算得上是高機能引擎了，若是你不想選擇"烂大街"的EK/EG，那末代價段同為2万摆布的马自达323也是不错的選擇！
若是感觉上面几位選手的年份太老，上路是個大问题，那末接下来的這些車也许更合适你。現在的三代飛度GK5火遍了五湖四海，不外此种"盛况"在初代飛度GD3身上早已呈現。何况GD3的造型與那時的"年老"思域Type-R(EP3)有几分类似，显得更有跑味。虽然說L15A引擎那110匹的输出逊于現在的L15B2，但鞭策1吨出头的車身也够了。
就如現在的速翼特與GK5同样，昔時的雨燕ZC31S與飛度GD3也是敌手。但ZC11S重量更轻，弯道表示理應更加优异。何况日规活動版(ZC31S)，搭载的M16A引擎输出也更加强劲，以是海内大都玩家城市選擇去移植ZC31S的呆板和外观ZC31S化，乃至可以說可玩性比GD3更高！(如下配圖均為ZC31S)
除飛度、雨燕這两位热點選手外，威姿和其子弟雅力士也是個不错的選擇。虽然說威姿搭载的8A-FE引擎输出仅87匹，但得益于轻量化的車身，加快也不算太丢臉，何况只需更改波箱位即可移植上"神機"4A-GE引擎。而雅力士则不必要大费周章去移植引擎，美國黑金，一般弄法都是改换2ZR-FE引擎的缸盖與中缸，而更极真個方法即是移植2ZZ-GE引擎進入体内。(後二圖為威姿)
在文章開首咱们說了思域EK與EG，但早年在海内山道上，美丽206即是它们為数未几的壮大敌手。虽然說吊挂情势不如EK與EG的先後雙A臂那般优异，但得益于法國人优异的调校功底與其短小干练的車身，206在山道上的表示丝绝不输EK與EG，也是個很是能"掟弯"的選手！昔時美丽還出了206RC與GTi180，雙門的車身設計更有活動的味道，并且引擎也改换竹北通水管,了代号為EW10J4S的2.0L自吸引擎，這副引擎有着177匹的强劲输出，惋惜的是不曾引入海内。(如下配圖部門為206RC/GTi180)
两三万的代價會有人選擇一些高逼格車型打造成VIP座驾。但若你是一名注意驾驶感觉的人，那末上面這些車举行改装便會是你明智的選擇。也许它们将要面對着报废的地步，但耗费這麼一笔钱可以或许圆你個赛車梦，莫非這不是一個很值得的投資麼？
✏ 责任编纂/ 宁韦名 |
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發表於 2022-9-14 16:50:23
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