汽车生产革新:汽车涂装生产线将消失?

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网易汽车综合11月27日报导 笔者不久前加入了大发“Copen”的试驾会，此中最令笔者诧异的是台中借錢, ，这款车型凭仗树脂外板，使发念头罩及挡泥板等的涂装工序实现了线下操作。只有车门为了到达侧面碰撞尺度而采纳钢板制造，其他车身外板均为线下涂装。

凡是来讲，汽车车身必需要颠末电沉积涂装、中心涂装、概况涂装三道涂装工序。是以涂装出产线很是长，对付大发的Copen，仅电沉积涂装线就要200m。但是，若是不消对外板做涂装，那末涂装工序即可大幅收缩。

比方Copen，车门之外的车身涂装只需举行电沉积涂装便可。对付电沉积涂装，可以不采纳操纵传送带使车辆渐渐挪动的流水功课，而是采纳将车辆一辆一辆浸渍约20分钟的批量处置方法，由此收缩出产线。

之前的电沉积涂装中，斟酌到上面还要举行涂装，大多采纳灰色，而Copen的电沉积涂装改成玄色。未被外板笼盖的处所会露出电沉积涂装面，同一为玄色后，便可省去按照外板色彩做二次涂装的贫苦。

进而，若是连车门也能用树脂来新北市當舖,制造，那末即可省去汽车组装线上的涂装出产线。外板方面，只需用螺钉等安装上在其他工序涂装号的面板便可完成，就像组装塑料模子同样，只需组装出产线便可完成。

大发的行动也包括着对这类新出产方法倡议挑战的象征。在海外，宝马“i3”操纵铝合金骨架和碳纤维加强树脂基复合质料（CFRP）车身，推动车身树脂化。树脂车身经由过程粘合来组装，省去了焊接功课。此外，英国Gordon Murray Design公司也提出了“istream”出产方法，这类方法是在钢管骨架上组合树脂外板，可省去涂装出产线。